亚得里亚海地图
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亚得里亚海地图完整呈现该区域地理风貌，涵盖沿岸主要国家与城市分布，清晰标注海岸线轮廓及重要港口位置，同时包含岛屿群、海峡与水道等关键地理要素，辅以比例尺和坐标参考，确保信息准确详实，便于使用者全面了解亚得里亚海及其周边地形特征与交通节点布局。
亚得里亚海是一个半封闭的海域，西岸属于意大利，东岸则分别属于斯洛文尼亚、克罗地亚、波斯尼亚和黑塞哥维那、黑山和阿尔巴尼亚。
亚得里亚海透过位于其南部的奥特朗托海峡与爱奥尼亚海相连。波河、阿迪杰河、奥凡托河等河流流入亚得里亚海，海中有近1200个岛屿，其中只有69个有人居住。第二次世界大战时期因为意大利王国作为宗主国军事控制着克罗地亚独立国、黑山和阿尔巴尼亚三国，因此亚得里亚海一度成为了意大利的内海。
公元前2世纪开始，该地区基本处于罗马的控制之下。
在中世纪，亚得里亚海沿岸和海洋本身在不同程度上被一系列国家控制，最著名的是拜占庭帝国、克罗地亚王国、威尼斯共和国、哈布斯堡王朝和奥斯曼帝国。
它分为三个盆地，北部最浅，南部最深，平均深度为259.5米，最大深度为1233米。
北亚得里亚海盆地的深度很少超过100米，西北端只有15米深，它逐渐向东南方向加深。
中亚得里亚海盆地有270米波莫洼地或贾布卡坑。
南亚得里亚海盆地深度从1200米逐渐过渡到780米的奥特朗托地域。
亚得里亚海沿岸大的城市有意大利的巴里、威尼斯、的里雅斯特，和克罗地亚的斯普利特，以及阿尔巴尼亚的都拉斯和法罗拉等。
其中最闻名的城市可能就是威尼斯。威尼斯最初建在沿海岛屿上，由于沉降而面临最大的风险，20世纪60年代后，威尼斯的沉没速度放缓，2003年启动了MOSE项目计划阻挡来自亚得里亚海的海水。旨在封锁通往威尼斯泻湖的三个入口，最大限度地减少城市中各种建筑物的地基的侵蚀。
其实除了威尼斯，亚德里亚海的景色还有很多色彩值得人去探索。
与其他的小海一样，这也是一片酝酿冲突和裂痕的地区(很奇怪，为什么大部分的小海都是冲突之地，战争策源)。
这里的热点地区也有很多，如伊斯特拉半岛，的里雅斯特，科索沃等。
2.1 伊斯特拉半岛与“的里雅斯特”
目前由斯洛文尼亚、克罗地亚和意大利等国共享。
轮流坐庄的年代：公元前2世纪左右伊斯特拉半岛被古罗马给征服，先后经过拜占庭帝国、伦巴底王国和威尼斯共和国统治。
意奥争夺的年代：1815年属于威尼斯领土的伊斯特拉半岛被奥匈帝国并吞。1861年意大利王国成立，之后意大利试图夺回伊斯特拉半岛等原属于威尼斯共和国的领土。1914年发生第一次世界大战，原属于三国同盟的意大利，希望借由和奥匈帝国宣战而夺回伊斯特拉，因此在1915年加入协约国。在一次大战时，奥匈帝国和意大利的主要战线在于伊斯特拉半岛西侧。1918年大战结束，根据拉巴洛条约，伊斯特拉半岛全部回归意大利王国统治。
三国共治的年代：二次大战后，的里雅斯特北部为以英军为主体的盟军占领，南部的区域则被南斯拉夫军队占领。这造成了日后意大利和南斯拉夫对于的里雅斯特所有权的纷争。
之后英国所占领的第里雅斯特中心地区被称为“A区”、南斯拉夫所占领的区域被称为“B区”。之后因为冷战激化的关系，A、B两地人为切断了经济交流和人民的往来。1952年，安全理事会结束代管，英美两国将“A区”的治理权交由意大利。1975年，在奥西莫条约中，意大利正式放弃了“B区”的治理权。1991年斯洛文尼亚和克罗地亚两国从南斯拉夫独立时，继承了伊斯特拉和的里雅斯特的领土，依旧沿用了南斯拉夫时期的边界线。
目前斯洛文尼亚、克罗地亚、波斯尼亚和黑塞哥维那与黑山之间的海洋边界仍然存在争议。
2.2 涅姆
涅姆是波黑唯一的一点点出海口，也将克罗地亚国土分成北南两个不连接的部分。
为了连接两部分国土，克罗地亚在欧盟资助下兴建佩列沙茨大桥，而桥的位置横跨涅姆出港水路，卡住了波黑唯一的出海口。为此，波黑政府为了未来涅姆能依计划兴建为货运港，对桥的高度提出了要求。
值得一提的是，这座桥由中国路桥公司牵头的中国企业联合体承建。佩列沙茨大桥建成后长2440米、宽22.5米，横跨克罗地亚南部亚得里亚海的小斯通湾，连接该国大陆与佩列沙茨半岛。
2.3 科索沃
科索沃所在的巴尔干半岛一直被称作火药桶，历史上无数的战争发生在这里，一战萨拉热窝的枪声也是在这里，几十年前的科索沃战争也是在这里。
当前的科索沃问题有三个当事人，阿尔巴尼亚、科索沃、塞尔维亚，让我们挨个认识一下。
坐标范围：大致位于北纬40°至46°，东经12°至20°之间。
四至边界：
北：以意大利的波河河口为起点，与波河三角洲相连。
南：延伸至爱奥尼亚海，通过奥特朗托海峡（最窄处仅约72公里）与爱奥尼亚海相通。
西：紧贴意大利的东海岸，包括威尼斯、安科纳、巴里等著名城市。
东：与巴尔干半岛的多个国家接壤，包括斯洛文尼亚、克罗地亚、波斯尼亚和黑塞哥维那（海岸线极短）、黑山、阿尔巴尼亚等。
海底地形：
北部：海底较浅，平均深度约35米，波河等河流携带的泥沙在此沉积，形成广阔的三角洲平原。
中部：深度逐渐增加，海底地形复杂，有多条海沟和海底山脉。
南部：最深处超过1200米，位于南斯拉夫凹地，海底地形相对平坦。
海岸线：
意大利海岸：较为平直，多沙滩和泻湖，如威尼斯泻湖是世界上最著名的泻湖之一。
巴尔干海岸：曲折多变，多岛屿、海湾和半岛，如克罗地亚的达尔马提亚海岸被誉为“亚得里亚海的明珠”，拥有上千个岛屿和珊瑚礁。
主要岛屿：
克罗地亚：克尔克岛、克雷斯岛、布拉奇岛、赫瓦尔岛等，其中克尔克岛是亚得里亚海最大的岛屿。
意大利：特雷米蒂群岛、托斯卡纳群岛（部分属于第勒尼安海，但靠近亚得里亚海）等。
其他：阿尔巴尼亚的萨赞岛等。
意大利：
威尼斯：世界著名的水上城市，由118个小岛组成，以运河、桥梁和古建筑闻名。
安科纳：马尔凯大区的首府，拥有重要的港口和海军基地。
巴里：普利亚大区的首府，是意大利通往巴尔干半岛和东地中海的重要门户。
克罗地亚：
杜布罗夫尼克：被誉为“亚得里亚海之珠”，拥有保存完好的中世纪城墙和古建筑，是《权力的游戏》的取景地之一。
斯普利特：克罗地亚第二大城市，拥有罗马皇帝戴克里先宫等历史遗迹。
扎达尔：拥有独特的海风琴和日落仪式，是克罗地亚的文化中心之一。
斯洛文尼亚：
科佩尔：斯洛文尼亚唯一的商业港口，是连接中欧与亚得里亚海的重要枢纽。
黑山：
科托尔：位于科托尔湾深处，拥有中世纪古城和壮丽的峡湾风光，被联合国教科文组织列为世界遗产。
阿尔巴尼亚：
发罗拉：阿尔巴尼亚第三大城市，拥有美丽的海滩和历史悠久的港口。
海运：
主要港口：意大利的威尼斯、安科纳、巴里；克罗地亚的里耶卡、斯普利特、杜布罗夫尼克；斯洛文尼亚的科佩尔；黑山的巴尔；阿尔巴尼亚的发罗拉等。
航线：连接意大利与巴尔干半岛的多个国家，是欧洲内部及欧洲与地中海东部地区贸易的重要通道。
铁路与公路：
意大利：拥有发达的铁路和公路网络，连接各大城市及港口。
巴尔干半岛：各国铁路和公路网络逐步完善，但部分地区仍受地形限制，交通相对不便。
航空：
主要机场：意大利的威尼斯马可波罗机场、安科纳机场、巴里机场；克罗地亚的萨格勒布机场（虽不直接濒临亚得里亚海，但为克罗地亚主要航空枢纽）、斯普利特机场、杜布罗夫尼克机场等。
威尼斯泻湖：
位置：位于意大利东北部，威尼斯市坐落于泻湖中的118个小岛上。
特色：以运河为街道，桥梁为纽带，拥有圣马可广场、圣马可大教堂、里亚托桥等世界著名景点。
达尔马提亚海岸：
位置：克罗地亚西部，沿亚得里亚海延伸。
特色：拥有壮丽的海岸线、清澈的海水和上千个岛屿，是游泳、潜水、帆船等水上活动的天堂。
科托尔湾：
位置：黑山西南部，深入内陆的峡湾。
特色：拥有中世纪古城、壮丽的峡湾风光和丰富的海洋生物资源，是黑山最受欢迎的旅游目的地之一。
奥特朗托海峡：
位置：亚得里亚海与爱奥尼亚海之间，最窄处仅约72公里。
特色：是地中海地区的重要战略通道，历史上多次成为军事争夺的焦点。
