极限竞速地平线5手机版(Forza Horizon 5)
安全检测无病毒无外挂
极限竞速地平线5手机版精彩刺激的赛车手手游，可以使用3d特效打造真实的游戏画面。有很多类型的赛车等着你去解锁，这个游戏非常刺激。玩家驾驶赛车进行pk比赛，让我们来个挑战欢迎下载！
血雾支线任务可以在荆棘沼泽城中领取该任务，与瀑边村中的阿特卡交谈，得知有一种红色的血雾污染了他们的水源和食物，而前去调查的小队一去不返，因此她希望我们能够伸出援手。
沿着被污染的河流前进，在途中我们可以看到被破坏的机械兽。
在前方的海滩处我们见到了正在与机械兽战斗的调查小队，帮助小队消灭所有的机械兽。
消灭机器后与小队首领莎琪拉交谈，得知不远处有一个叛军小队正在扎营，为了彻底解决这个隐患我们需要主动出击消灭这只小队。
通过瀑布边的岩壁向上攀爬。
来到叛军营地后消灭所有的机械兽，其中最难对付的是一只火抓手，使用冰霜和净水伤害可以造成更有效的杀伤。
在与机械兽战斗前我们可以先围绕营地外圈清理所有叛军士兵，避免稍后的战斗中有其他人进行干扰。
营地四周还有数个堆放木头的货架，破坏栅栏可以用木头对机械兽造成大量伤害。
消灭所有敌人后，我们需要破坏机械兽残骸堆积而成的水坝，首先使用投拉器将残骸中的爆炸气囊露出，随后莎琪拉发射弩箭破坏水坝，大量的水会净化血雾清除污染。
使用滑翔飞回荆棘沼泽城。
回到荆棘沼泽城后于阿特卡交谈完成任务，可以获得装束【特纳克掠夺者】作为奖励。
地球不再由人类主宰
化身为埃洛伊，完整体验她的传奇冒险之旅，揭开致命机器统治世界的神秘面纱。
被自己的部落放逐的年轻猎人埃洛伊，勇敢踏上旅途，探索自己的身世之谜和命运，为制止危害未来的灾难性威胁而竭力奋战。
在这个危机四伏的野外世界冒险途中，你将对奇异的机器和敌对部落发起毁灭性的战略进攻。
1、装备盔甲和飞龙战衣，挑战你今天无法到达的障碍，而成为越野江湖的征服者;
2、免费来到这里，打破游戏荒，封存了很久的擎天柱皮卡等着你解锁，世界终极勇士来了;
3、及时给你自己的越野车保养，你也可以给你的越野车设计独特的外形。
【弹性难度】
在单人模式中这种弹性难度能合理的根据玩家的实际水平实时调整
【辅助驾驶】
专为新手准备的系统，能让玩家更快的学会如何驾驶赛车。
【积分机制】
游戏中没有任何的惩罚机制或是元素，但是加入了积分奖励，如果你在一局比赛中表现良好那就会收货积分。
按下R1可以使用长矛发动轻攻击，按下R2可以发动重攻击。重攻击伤害更高且可以击破敌人防御，但攻击速度较慢破绽更大。
在学习新的技能后R1和R2搭配使用可以释放出各种不同的强力招式。
长按L1键可以打开武器转盘，使用右摇杆可以选择想要使用的武器和弹药种类。
在武器转盘种长按×可以消耗材料制作弹药，每种弹药需求的材料都各不相同，具体消耗会在轮盘下方显示。
在轮盘中央我们还能够看到该武器能够使用的武器技巧，技巧可以在技能树中学习技能解锁，按十字键左右可以切换技巧。
长按L2键可以使用弓箭等武器进行瞄准，在瞄准时可以进入专注状态。专注状态下时间流速会变慢，且缩放倍数会增加，能够让玩家更加方便的瞄准射击敌人的特定部位。
在战斗之前我们最好先使用全息眼镜扫描一下机器，通过全息眼镜我们能够得知该机器的各项情报，包括弱点位置和抵抗较差的属性。
在扫描界面按十字键左右还能够切换扫描同一只机械兽的不同零件部位。
在扫描机械兽后弱点部位会用黄色高亮显示出来，玩家也可以按△键用红色重点标记想要攻击的部位。
指南针上方的标记会显示当前我们是否被机械兽发现。当上方的标记变为黄色时则说明我们已经进入机械兽视野，随时时间推移或距离缩短会累计红色信号，当红色信号全满后机械兽就会发现我们并展开进攻。
玩家可以通过原理、草丛和烟雾弹等方式脱离机械兽视野重新进入潜行状态。
蹲伏在红色草丛中时可以不被绝大部分机械兽发现。
当我们在潜行状态下接近机械兽时，可以按R1键发起无声攻击，对机械兽造成大量伤害甚至能够直接消灭大部分轻型机械兽。
1973年款丰田卡罗拉SR5
丰田在1970年推出了第二代卡罗拉系列车型，并在1973年推出了双门版的SR5。丰田仅在1973至74年间生产过卡罗拉SR5。这款SR5当年在日本销售时，被命名为卡罗拉雷凌。当时丰田意图用这款车开拓新市场，这也解释了为什么这款车采用了一些在当时并不多见的设计元素：金属挡泥板，独特的支架和弹簧以及一个更厚实的前防滚杆。SR5采用的是1.6升四缸发动机搭配5速变速箱的组合。
1974年款丰田Celica GT
Celica GT是一款日本本土车的传奇车型，它为日本的进口车开拓了国际市场。Celica GT可以看作是2000GT的”平民”版车型，它在当时是可以与野马相提并论的车（野马车这几年在尺寸上缩小了不少）。尽管如此，Celica的车重只有2200磅，而野马则选择了更大更重的引擎。这款Celica采用了2.0升四缸发动机，可以输出90马力（野马为105马力）。
1989年款丰田MR2 SC
MR2 SC最初是以“经济型海外车”的定位登场的，它也是丰田在80年代末采用中置引擎的入门车型。搭载了广为人知的4A-GE引擎（AE86的引擎）：16气门，双顶置凸轮轴，1.6升，直列四缸以及在1989年就采用了超级增压机，马力可提升至145匹，0至60的加速时间缩短1秒。MR2的其他方面也为增压器做了相应的变化，例如弹簧和轮胎都做了加强，引擎盖上也多了一个凸起的通风口。
1995款丰田MR2 GT
MR2在1991年进行了重新设计，新的外观更加运动化，并且看上去更像法拉利。到1995年，由于物价和保险费高涨，丰田停止了这款车的生产。数量稀少的MR2 GT特别受收藏家的喜爱。这款GT搭载了一款2.0升，200马力的引擎并配备五档变速箱。MR2的引擎被焊在了座位后面，这种设计也让它能和例如法拉利348等车型一较高下。丰田可能会在后续推出Spyder敞篷车时再次采用MR2这个名字。
